電磁塊式制動(dòng)器是汽車上較早使用的一種制動(dòng)器,也是較多應(yīng)用在貨車或客車上的制動(dòng)器。鼓式制動(dòng)器與盤式制動(dòng)器相比,優(yōu)點(diǎn)是使用較小的力就可以產(chǎn)生巨大的制動(dòng)力,但其抗熱及抗水衰退性、制動(dòng)器間隙自調(diào)節(jié)性、制動(dòng)方向穩(wěn)定性較差。可以應(yīng)用在前輪,也可以應(yīng)用在后輪。鼓式制動(dòng)器相對(duì)盤式制動(dòng)器有更多的組成部件,其基本部件主要包括底板、制動(dòng)輪缸、回位彈簧、限位彈簧、調(diào)節(jié)器、制動(dòng)蹄、制動(dòng)鼓等。
電磁塊式制動(dòng)器工作原理:當(dāng)施加制動(dòng)力時(shí),制動(dòng)踏板作用力經(jīng)真空助力器助力后傳遞到制動(dòng)主缸。制動(dòng)主缸將液壓油壓送入制動(dòng)管和制動(dòng)軟管,在液壓壓力的作用下,制動(dòng)輪缸活塞推動(dòng)制動(dòng)蹄外張,使之與制動(dòng)鼓接觸,制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的摩擦力迫使制動(dòng)鼓的轉(zhuǎn)速下降,從而降低車速,使車輛停止行駛。當(dāng)解除制動(dòng)力時(shí),液壓系統(tǒng)的液壓壓力下降,在回位彈簧的作用下,制動(dòng)輪缸活塞回位,制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓分離,兩者間的摩擦力消失。
電磁塊式制動(dòng)器主要特點(diǎn):
■聯(lián)鎖式退距均等裝置和瓦塊自動(dòng)隨位裝置,可始終保持兩側(cè)瓦塊退距均等且無(wú)需調(diào)整,*避免因退距不均使一側(cè)制動(dòng)襯墊浮貼制動(dòng)輪的現(xiàn)象。
■主要擺動(dòng)鉸點(diǎn)均設(shè)有自潤(rùn)滑軸承,傳動(dòng)效率高,壽命長(zhǎng),在使用過程中無(wú)需潤(rùn)滑。
■制動(dòng)彈簧在方管內(nèi)布置并設(shè)有標(biāo)尺,用戶可十分方便地讀出制動(dòng)力矩值,免去測(cè)量和計(jì)算的麻煩。
■制動(dòng)襯墊為卡裝式整體成型結(jié)構(gòu),更換十分方便、快捷,備有半金屬(無(wú)石棉)硬質(zhì)和半硬質(zhì),軟質(zhì)(含石棉、無(wú)石棉)等不同材質(zhì)的制動(dòng)襯墊供用戶選擇。
■新型銜鐵隨位裝置,可始終保持銜鐵與磁輒的良好貼合。