產(chǎn)品名稱:KMK離合器Stromag
產(chǎn)品型號:EKE
產(chǎn)品簡介:
DZS1- SB系列雙倍電磁失電制動器為通電脫離(釋放),斷電彈簧制動的摩擦式制動器(以下簡稱制動器)。它主要與Y系列電動機(jī)配套成YEJ系列電磁制動三相異步電動機(jī)。廣泛用于冶金、建筑、化工、食品、機(jī)床、包裝等機(jī)械,及在斷電時安全(防險)制動等場合,實(shí)現(xiàn)快速停車和準(zhǔn)確定位。這種制動器具有雙倍制動力矩,適用于提升設(shè)備及其它對安全運(yùn)行有特殊要求的領(lǐng)域 KMK離合器Stromag
解除制動位置。駐車制動系統(tǒng)必須可靠地保證汽車在原地停駐,這一點(diǎn)只有用機(jī)械鎖止方法才能實(shí)現(xiàn),因此駐車制動系統(tǒng)多用機(jī)械式傳動裝置。 入制動輪缸6和制動鉗2,將制動塊推向制動鼓和制動盤。在制動器間隙消失并開始產(chǎn)生制動力矩時,液壓與踏板力方能繼續(xù)增長直到*制動。此過程中,由于在液壓作用下,油管的彈性膨脹變形和摩擦元件的彈性壓縮變形,踏板和輪缸活塞都可以繼續(xù)移動一段距離。放開踏板,制動蹄和輪缸活塞在回位彈簧作用下回位,將制動液壓回主缸。 KMK離合器Stromag
助力器
轎車上廣泛裝用真空助力器作為制動助力器,利用發(fā)動機(jī)喉管處的真空度來幫助駕駛員操縱制動踏板。根據(jù)真空助力膜片的多少,真空助力器分為單膜片式和串聯(lián)膜片式兩種。 KMK離合器Stromag
單膜片式 國產(chǎn)轎車都采用此種型式的真空助力器。
工作過程:
1. 真空助力器不工作時,彈簧15將推桿連同柱塞18推到后極限位置(即真空閥開啟),橡膠閥門9則被彈簧壓緊在空氣閥座上10(即空氣閥關(guān)閉)。伺服氣室前、后腔經(jīng)通道A、控制閥腔和通道B互相連通,并與空氣隔絕。在發(fā)動機(jī)開始工作、且真空單向閥被吸開后,伺服氣室左右兩腔內(nèi)都產(chǎn)生一定的真空度。
2. 當(dāng)制動踏板踩下時,起初氣室膜片座8固定不動,來自踏板機(jī)構(gòu)的操縱力推動控制閥推桿12和控制閥柱塞18相對于膜片座8前移。當(dāng)柱塞與橡膠反作用盤7之間的間隙消除后,操縱力便經(jīng)反作用盤7傳給制動主缸推桿2(如下圖)。同時,橡膠閥門9隨同控制閥柱塞前移,直到與膜片座8上的真空閥座接觸為止。此時,伺服氣室前后腔隔絕。
3. 控制閥推桿12繼續(xù)推動控制閥柱塞前移,到其上的空氣閥座10離開橡膠閥門9一定距離。外界空氣充入伺服氣室后腔(如下圖),使其真空度降低。在此過程中,膜片20與閥座也不斷前移,直到閥門重新與空氣閥座接觸為止。因此在任何一個平衡狀態(tài)下,伺服氣室后腔中的穩(wěn)定真空度與踏板行程成遞增函數(shù)關(guān)系。
上海金仟絲機(jī)械設(shè)備有限公司
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